泊位上，数艘巨型货轮稳稳停靠，起重机一刻不停忙着装卸作业；堆场里，印着不同国家和地区标识的集装箱密集而整齐地排列在一起；码头边，运输车辆往来穿梭，将各类货物运往指定区域……建成运营6个多月以来，钱凯港处处都是繁忙景象。

正如国家主席习近平于2024年11月14日以视频方式出席开港仪式时所说的那样，“如今的钱凯港正在成为‘新时代的印加古道’新起点。从钱凯到上海，我们正在见证的，不仅是共建‘一带一路’倡议在秘鲁的生根开花，也是一条新时代亚拉陆海新通道的诞生。”

为了这一刻，项目承建方中国港湾的建设者们奋战了1000多个日日夜夜。

浪尖上的智慧

“作为一名建设者，我见证了港口从无到有、从荒凉到繁忙的巨变”，时任项目安全总监的郭旭培深有感触地介绍，在钱凯港建设之初，中国港湾项目团队基于绿色智能港口建设理念，在新技术应用、高智能化装备研发、环境保护等方面持续发力，用一个个“中国方案”破解了项目建设遇到的一个个难题。

秘鲁因周边海域独特的长周期波浪，被誉为“冲浪者”的梦乡。而这也是项目必须攻克的一大难题。钱凯港施工海域内涌浪高达4米，长周期波持续约20秒，加之受到洋流和环太平洋地震带影响，码头沉桩施工面临巨大挑战。

根据施工方案，项目团队要完成4个码头泊位、累计1133根钢管桩的沉桩任务。然而在海浪的冲击下，剧烈摇晃的打桩船随时可能颠覆，精确定位和稳定施打可谓是难上加难。

“传统方式不适用，我们必须研发适用当地海况的新装备”，时任项目经理乐砾介绍说，项目团队充分借鉴国内外水工码头施工经验，提出了“给码头沉桩施工打造一个稳定平台”的施工方案。

经过之后的大量论证和试验，技术团队成功攻克平台自行走、抗地震载荷等关键技术难题，自主研发出海上“打桩神器”——全球首套高智能化超大型自移动式打桩平台。

这套打桩平台由24个主要功能部件和超过10000个零件组成，量身配置有气举反循环钻机、振动锤、液压冲击锤、400吨履带式起重机、发电机组等设备，并设置了7套抱桩架，可同时满足同一个工位7根桩的沉桩作业。

值得一提的是，技术团队还在平台底盘设计了步履式行走装置，使其可以通过伸缩油缸实现“海上行走”。同时给平台装上由4个定位系统、8台测距仪和中枢控制室组成的测量系统，让平台有了“电子眼”，以此保证桩基定位的精确性。

“该平台集机械、液压传动、施工控制、监测报警等技术于一体，具备快速沉桩、自动行走、姿态调整、精确定位等功能，拥有极高的安全性和稳定性，可在海上、浅滩、滩涂等不同场景实现全天候作业，是针对秘鲁特殊海况研发的核心专业设备”，时任项目执行经理谢小明介绍道。

2022年2月，项目团队成功克服秘鲁海上时常有浓雾的季节性不利因素，用时40天完成了打桩平台零部件的安装，确保了码头沉桩施工按时保质完成。

海岸边的智造

超长周期波带来的强涌浪，不仅影响码头钢管桩沉桩施工，还对钢管桩运桩造成了严重影响。

通常情况下，为了减少运桩船受海浪冲击的风险，施工团队会在码头后方回填临时便道运输钢管桩。如果防护不及时，回填料就会受涌浪冲刷，导致沉桩区域回淤，进而严重影响沉桩质量。

“我们是否可以借鉴自移动式打桩平台成功实现‘水转陆’的施工思路呢？钢管桩运输是不是也可以利用已完工的桩基铺设轨道进行呢？”项目副经理吴浩陷入沉思。

很快，他就有了解决办法：“已完工的桩基受涌浪影响小，我们可以在桩基上铺设轨道解决钢管桩运输问题。”

经过数月的努力，一条笔直的海上通道初现雏形。在轨道铺设时，项目团队研发出极具科技感的运桩小车。利用横纵梁焊接出小车的“骨架”，结合钢管桩尺寸量身定制电动平车这一钢管桩专属“座椅”，并为小车装载上传动装置、电气控制等，同时作为动力控制系统。与此同时，项目团队还提出“遥控式”设计理念，引入远程遥控设备，减轻人员现场操作风险，提高运输效率。

然而，当运桩小车在轨道上进行运桩测试时，吴浩紧皱着眉头叫停了试验。原来，履带吊吊起钢管桩时，一端还在运桩小车上，致使小车存在侧向受力滑移问题。这不仅使输送效率大打折扣，还存在一定的安全隐患。

“小车运输钢管桩的方向是正确的，当下之急是对小车进行针对性优化。”随后，项目团队继续攻坚，确定了钢轨材质、轮轨深度及宽度等具体参数，并加设了轨道压板、优化了驱动轮。

经过改良后的遥控式轨道运桩小车经受住了检验，顺利解决了钢管桩运桩和沉桩难题。

在这一黑科技的助力之下，码头钢管桩施工跑出了“加速度”，提前3个月完成了施工任务。沉桩施工3天7根，直接将效率提高了近4.7倍，不仅实现了沉桩作业全季节、全时段施工，还确保了施工“零油污”“零污染”。

“我们带着中国的先进港口建设技术和方案，研发出可远程遥控的装配式小型抛石船、无填料振冲工艺等一批新装备、新技术，为加快推进秘鲁的港口发展贡献中国智慧”，项目经理姜巍自豪地说，智能、高效、安全、绿色的“中国方案”以实际成效得到了业主及当地社会的广泛认可。

有人预言，钱凯港将会成为“拉美的新加坡港”

碧波中的守护

在高效推进工程建设的同时，守护好生态环境，是项目团队从进场开始便高度重视的课题。

“我们要将海洋和湿地生态保护列为重点工作，将绿色发展理念贯穿施工的每个环节，绝不能污染和破坏当地生态环境。”施工策划会上，时任项目副经理乔明说道。

在进场的第一时间，项目团队便成立了环保团队，并聘请第三方权威机构开展针对水质、噪声和鸟类种群的环境影响因素监测，常态化做好钱凯湿地生态保护和动物救助工作。

在2023年第27个“世界湿地日”，项目团队专门开展了主题宣贯活动，通过第一时间联系钱凯市政厅、海事局、业主等单位，邀请属地社会各界代表和学生群体现场参观，在展示项目环保成果的同时，赢得了当地政府部门和社会各界的认可和支持。

通过一系列举措，钱凯湿地环境不仅没有受到项目施工影响，还成了当地民众竞相打卡的“网红”点。

在做好钱凯港湿地保护工作的同时，濒危动物的保护工作也被项目团队放在十分重要的位置。

2022年初，汤加火山爆发，引起秘鲁沿海海域出现海啸波浪，导致一艘船舶在卸载原油过程中发生泄漏。原油泄漏点距离项目施工区域仅30余公里。

“快！油污已到达湿地附近的海滩，我们要迅速对受困海鸟实施救援。”项目“救援小组”及时与当地官方组织开展联合救援，发现并救助受困秘鲁企鹅2只、海豹7只以及多种飞禽和海洋生物。

“中国企业在海洋环境保护、海洋生物保护和水污染预防等方面作出不懈努力，我们对此表示高度肯定和赞赏”，在一封给钱凯港项目部的感谢信中，钱凯海事局这样写道。

从高处远眺，钱凯港海域碧波荡漾，海滩上海豹、企鹅结队栖息。毗邻的钱凯湿地绿意盎然，水鸟翩跹而至。一幅人与自然和谐共处的画卷正徐徐铺开。

晨光夕照，钱凯港畔的社区里萦绕起袅袅青烟，幼儿园里传来孩子们爽朗的笑声。“自从有了新教室，孩子们学习格外努力，感谢中国建设者给予我们的帮助”，社区幼儿园负责人罗萨里奥说道。

如今，这座承载着中秘两国人民友谊的幼儿园已投入使用近一年，累计为70余名儿童提供了学前教育。

这不过是项目团队与当地人民“心联通”一个缩影。3年来，项目团队还通过开设“印加讲堂”“钱凯港工程学校”，为秘鲁培养了数以千计的技能型港口建设产业工人；通过开展公益医疗、社区慰问、心理咨询等公益活动，助力当地民众保持身心健康；通过成立社区事务部门，主导完成多项社区公共工程建设……在一港连起两大洲的同时，一项项惠民活动就像一条条纽带，将中秘两国人民也紧紧连在了一起。